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Goldmann Group
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05 de Fevereiro, 2020
Em princípio não há restrição nessas duas condições, uma vez que todo motor é previsto para esses dois extremos em sua operação, isto é, não estará sendo forçado em ambas no sentido de abreviar sua vida útil. O que faz mal é usar rotação além do limite estabelecido, mas isso hoje é impossível na aceleração uma vez que a rotação é limitada pelo sistema de injeção de combustível. Mas numa redução de marcha com câmbio manual essa rotação pode ser ultrapassada facilmente, e pode ocasionar o problema chamado atropelamento de válvulas provocado por excesso de rotação, um dano bastante sério. Mas com câmbio automático ou robotizado inexiste tal possibilidade por o câmbio não aceitar redução que resulte em excesso de rotação.
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